Att kunna röra sig fritt i samhället är en rättighet som de flesta tar för given, och den borde även gälla synskadade. Trots det får många inte rätt till färdtjänst, eller så har färdtjänsten stora brister. I värsta fall leder det till att synskadade inte kan jobba, handla eller ta hand om sina barn. Ett förslag om en tydligare lagstiftning finns – men regeringen agerar inte.
Svensk funktionshinderpolitik slår fast att färdtjänsten är ett av flera stöd som ska säkerställa oberoende och självständighet för personer med funktionsnedsättningar. Men det är inte alltid verkligheten för personer med synskador.
– Kommuner och regioner, som hanterar färdtjänsten, är fria att själva tolka lagen om färdtjänst. På senare år har en åtstramad rättspraxis gjort att färre synskadade får rätt till färdtjänst, säger Fredrik Stockhaus, intressepolitisk utredare på Synskadades Riksförbund, SRF.
Ofta tolkas inte lagen om färdtjänst i linje med de mål som anges i förarbetena till lagen. Det menar Jimmy Pettersson, sakkunnig i färdtjänstfrågor på SRF.
– Du ska ha rätt till färdtjänst om du har en varaktig funktionsnedsättning som gör att du har väsentliga svårigheter att förflytta dig på egen hand eller att resa med kollektivtrafiken. Så säger lagen. Men de som hanterar färdtjänsten beslutar tyvärr inte alltid i linje med den visionen. Svårigheter att orientera sig i olika miljöer och att röra sig säkert i trafiken anses inte längre vara tillräckliga skäl. Kriterierna för färdtjänsttillstånd måste bli mycket tydligare.
– Sverige har dessutom skrivit under FN-konventionen om rättigheter för människor med funktionsnedsättningar, CRPD. De inskränkningar i rörelsefriheten synskadade upplever i dag är inte i linje med konventionen, tillägger Fredrik Stockhaus.
Dörr-till-dörrperspektiv
SRF arbetar även för att ett dörr-till-dörrperspektiv ska gälla i bedömningarna. I dag bedöms rätten till färdtjänst utifrån att du har kapacitet att resa med kollektivtrafiken – vilket begränsar och utsätter synskadade för fara.
– Även om vi kan ta oss till busshållplatsen kan vi inte alltid ta oss därifrån till slutmålet. Det kan uppstå riktigt farliga situationer. Den aspekten tappas bort i debatten, säger Jimmy och får medhåll av Fredrik.
– Synen från politikerna och allmänheten är att systemet som det ser ut i dag fungerar bra. Vi vill belysa vad färdtjänsten faktiskt har blivit, och hur den borde vara.
– Vårt mål är likvärdighet i hela landet. I dag varierar kostnaderna, hur många resor du har rätt till, om du får åka över kommungränsen, om du får resa på natten… Politikerna tror att de sparar pengar genom att begränsa rätten till färdtjänst. Men om pengar lades på dessa stödinsatser i stället för att gå till kostsamma processer i domstol för att frånta människor rätten till färdtjänst, då skulle samhället vinna både ekonomiskt och mänskligt, avslutar Amanda Schulin, pressansvarig på SRF.
Synskadades Riksförbund, SRF
En partipolitiskt och religiöst obunden intresseorganisation som företräder synskadade i hela landet. Verkar för att skapa ett fullt delaktigt och jämlikt samhälle för personer med synskador genom att sprida kunskap, erbjuda aktiviteter och opinionsbilda mot beslutsfattare för att göra samhället mer tillgängligt.
